{"id":2030,"date":"2024-03-05T14:48:40","date_gmt":"2024-03-05T13:48:40","guid":{"rendered":"https:\/\/aumia.fr\/site\/?p=2030"},"modified":"2024-03-05T14:48:50","modified_gmt":"2024-03-05T13:48:50","slug":"la-reglementation-pour-les-bateaux-a-moteur-hoirs-bord-change-en-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aumia.fr\/site\/la-reglementation-pour-les-bateaux-a-moteur-hoirs-bord-change-en-2024\/","title":{"rendered":"La REGLEMENTATION, POUR LES BATEAUX A MOTEUR HOIRS-BORD, CHANGE EN 2024"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb da_disable_devices=\u00a0\u00bboff|off|off\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb da_is_popup=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb da_exit_intent=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb da_has_close=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb da_alt_close=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb da_dark_close=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb da_not_modal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb da_is_singular=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb da_with_loader=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb da_has_shadow=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb][et_pb_column _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb type=\u00a0\u00bb4_4&Prime;][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<\/p>\n<p>La r\u00e9glementation pour les bateaux \u00e0 moteur hors-bord va changer en 2024. C&rsquo;est une \u00e9volution majeure qui va impacter tous les propri\u00e9taires de bateaux \u00e0 moteur hors bord. Assurez-vous d&rsquo;\u00eatre inform\u00e9 sur les nouvelles dispositions de s\u00e9curit\u00e9 et de technique pour naviguer en toute tranquillit\u00e9.<\/p>\n<p><strong>Publi\u00e9 le 13 d\u00e9cembre 2023 au Journal Officiel, l\u2019arr\u00eat\u00e9 du 1er octobre 2023 de la division 240 relatif \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 des navires revoit le principe du port du coupe-circuit pour notamment le pilote d\u2019un hors-bord. Une nouveaut\u00e9 \u00e0 conna\u00eetre et \u00e0 mettre en application d\u00e8s aujourd\u2019hui.<\/strong><\/p>\n<p>Le d\u00e9cret\u00a0<a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/jorf\/id\/JORFTEXT000048555860\"><strong>84-810<\/strong><\/a>\u00a0re\u00e7oit une mise \u00e0 jour notable avec l\u2019arr\u00eat\u00e9 du 1er octobre 2023 (portant modification de l\u2019arr\u00eat\u00e9 du 23 novembre 1987). Cette \u00ab\u00a0mise \u00e0 jour\u00a0\u00bb s\u2019applique \u00e0 la navigation de plaisance, et change notamment la r\u00e8glementation au sujet du port du coupe-circuit.<\/p>\n<p><strong>La nouvelle r\u00e8gle de s\u00e9curit\u00e9 impose au pilote d\u2019un\u00a0hors-bord \u00e0 commandes d\u00e9port\u00e9es\/barre fixe, ou d\u2019un v\u00e9hicule nautique \u00e0 moteur\u00a0(traduisez un jet-ski) de porter un\u00a0<\/strong><strong>coupe-circuit<\/strong><strong>\u00a0(filaire ou \u00e9lectronique) d\u00e8s l\u2019instant o\u00f9 le moteur a d\u00e9marr\u00e9.<\/strong><\/p>\n<p>Interdiction d\u2019utiliser une rallonge, de d\u00e9placer le coupe-circuit pour en faciliter l\u2019usage et surtout interdiction de se d\u00e9partir du coupe-circuit \u00e0 tout moment (navigation, man\u0153uvres de port, prise de coffre, etc.).<\/p>\n<p>Ajoutons que ce d\u00e9cret impose qu\u2019un second coupe-circuit filaire ou \u00e9lectronique de remplacement, soit \u00e0 bord et signal\u00e9, au cas o\u00f9 le conducteur serait \u00e9ject\u00e9 et qu\u2019il faudrait \u00e0 l\u2019\u00e9quipage red\u00e9marrer le\/les moteur(s).<\/p>\n<p>La seule \u00ab\u00a0exception\u00a0\u00bb autorise un d\u00e9placement \u00e0 bord sans coupe-circuit : apr\u00e8s avoir coup\u00e9 le moteur, ou s\u2019\u00eatre assur\u00e9 que l\u2019h\u00e9lice ne peut \u00eatre engag\u00e9e. Difficile \u00e0 la lecture de cette condition de savoir si la position \u00ab\u00a0neutre\u00a0\u00bb est consid\u00e9r\u00e9e comme l\u2019assurance que l\u2019h\u00e9lice ne peut-\u00eatre engag\u00e9e ?<\/p>\n<p>Reste qu\u2019en \u00e9quipage r\u00e9duit, ou simplement en man\u0153uvres de port, cette nouvelle directive pourrait bien compliquer la vie des plaisanciers.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La r\u00e9glementation pour les bateaux \u00e0 moteur hors-bord va changer en 2024. C&rsquo;est une \u00e9volution majeure qui va impacter tous les propri\u00e9taires de bateaux \u00e0 moteur hors bord. 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Une nouveaut\u00e9 \u00e0 conna\u00eetre et \u00e0 mettre en application d\u00e8s aujourd\u2019hui.Le d\u00e9cret 84-810 re\u00e7oit une mise \u00e0 jour notable avec l\u2019arr\u00eat\u00e9 du 1er octobre 2023 (portant modification de l\u2019arr\u00eat\u00e9 du 23 novembre 1987). Cette \u00ab mise \u00e0 jour \u00bb s\u2019applique \u00e0 la navigation de plaisance, et change notamment la r\u00e8glementation au sujet du port du coupe-circuit.La nouvelle r\u00e8gle de s\u00e9curit\u00e9 impose au pilote d\u2019un hors-bord \u00e0 commandes d\u00e9port\u00e9es\/barre fixe, ou d\u2019un v\u00e9hicule nautique \u00e0 moteur (traduisez un jet-ski) de porter un coupe-circuit (filaire ou \u00e9lectronique) d\u00e8s l\u2019instant o\u00f9 le moteur a d\u00e9marr\u00e9.Interdiction d\u2019utiliser une rallonge, de d\u00e9placer le coupe-circuit pour en faciliter l\u2019usage et surtout interdiction de se d\u00e9partir du coupe-circuit \u00e0 tout moment (navigation, man\u0153uvres de port, prise de coffre, etc.).Ajoutons que ce d\u00e9cret impose qu\u2019un second coupe-circuit filaire ou \u00e9lectronique de remplacement, soit \u00e0 bord et signal\u00e9, au cas o\u00f9 le conducteur serait \u00e9ject\u00e9 et qu\u2019il faudrait \u00e0 l\u2019\u00e9quipage red\u00e9marrer le\/les moteur(s).La seule \u00ab exception \u00bb autorise un d\u00e9placement \u00e0 bord sans coupe-circuit : apr\u00e8s avoir coup\u00e9 le moteur, ou s\u2019\u00eatre assur\u00e9 que l\u2019h\u00e9lice ne peut \u00eatre engag\u00e9e. Difficile \u00e0 la lecture de cette condition de savoir si la position \u00ab neutre \u00bb est consid\u00e9r\u00e9e comme l\u2019assurance que l\u2019h\u00e9lice ne peut-\u00eatre engag\u00e9e ?Reste qu\u2019en \u00e9quipage r\u00e9duit, ou simplement en man\u0153uvres de port, cette nouvelle directive pourrait bien compliquer la vie des plaisanciers.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/aumia.fr\/site\/la-reglementation-pour-les-bateaux-a-moteur-hoirs-bord-change-en-2024\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La REGLEMENTATION, POUR LES BATEAUX A MOTEUR HOIRS-BORD, CHANGE EN 2024 | AUMIA\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Publi\u00e9 le 13 d\u00e9cembre 2023 au Journal Officiel, l\u2019arr\u00eat\u00e9 du 1er octobre 2023 de la division 240 relatif \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 des navires revoit le principe du port du coupe-circuit pour notamment le pilote d\u2019un hors-bord. Une nouveaut\u00e9 \u00e0 conna\u00eetre et \u00e0 mettre en application d\u00e8s aujourd\u2019hui.Le d\u00e9cret 84-810 re\u00e7oit une mise \u00e0 jour notable avec l\u2019arr\u00eat\u00e9 du 1er octobre 2023 (portant modification de l\u2019arr\u00eat\u00e9 du 23 novembre 1987). Cette \u00ab mise \u00e0 jour \u00bb s\u2019applique \u00e0 la navigation de plaisance, et change notamment la r\u00e8glementation au sujet du port du coupe-circuit.La nouvelle r\u00e8gle de s\u00e9curit\u00e9 impose au pilote d\u2019un hors-bord \u00e0 commandes d\u00e9port\u00e9es\/barre fixe, ou d\u2019un v\u00e9hicule nautique \u00e0 moteur (traduisez un jet-ski) de porter un coupe-circuit (filaire ou \u00e9lectronique) d\u00e8s l\u2019instant o\u00f9 le moteur a d\u00e9marr\u00e9.Interdiction d\u2019utiliser une rallonge, de d\u00e9placer le coupe-circuit pour en faciliter l\u2019usage et surtout interdiction de se d\u00e9partir du coupe-circuit \u00e0 tout moment (navigation, man\u0153uvres de port, prise de coffre, etc.).Ajoutons que ce d\u00e9cret impose qu\u2019un second coupe-circuit filaire ou \u00e9lectronique de remplacement, soit \u00e0 bord et signal\u00e9, au cas o\u00f9 le conducteur serait \u00e9ject\u00e9 et qu\u2019il faudrait \u00e0 l\u2019\u00e9quipage red\u00e9marrer le\/les moteur(s).La seule \u00ab exception \u00bb autorise un d\u00e9placement \u00e0 bord sans coupe-circuit : apr\u00e8s avoir coup\u00e9 le moteur, ou s\u2019\u00eatre assur\u00e9 que l\u2019h\u00e9lice ne peut \u00eatre engag\u00e9e. Difficile \u00e0 la lecture de cette condition de savoir si la position \u00ab neutre \u00bb est consid\u00e9r\u00e9e comme l\u2019assurance que l\u2019h\u00e9lice ne peut-\u00eatre engag\u00e9e ?Reste qu\u2019en \u00e9quipage r\u00e9duit, ou simplement en man\u0153uvres de port, cette nouvelle directive pourrait bien compliquer la vie des plaisanciers.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/aumia.fr\/site\/la-reglementation-pour-les-bateaux-a-moteur-hoirs-bord-change-en-2024\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"AUMIA\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/AUMIA-Ile-dArz-101486511686123\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-03-05T13:48:40+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-03-05T13:48:50+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/aumia.fr\/site\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/0B0E26BE-02C5-4E1D-8108-CD21E24ED846_1_105_c.jpeg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"886\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"886\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"joelaumia\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"joelaumia\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"1 minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/aumia.fr\/site\/la-reglementation-pour-les-bateaux-a-moteur-hoirs-bord-change-en-2024\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/aumia.fr\/site\/la-reglementation-pour-les-bateaux-a-moteur-hoirs-bord-change-en-2024\/\"},\"author\":{\"name\":\"joelaumia\",\"@id\":\"https:\/\/aumia.fr\/site\/#\/schema\/person\/ffc5855d1c9330b9d05dc0bbb33e4e75\"},\"headline\":\"La REGLEMENTATION, POUR LES BATEAUX A MOTEUR HOIRS-BORD, CHANGE EN 2024\",\"datePublished\":\"2024-03-05T13:48:40+00:00\",\"dateModified\":\"2024-03-05T13:48:50+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/aumia.fr\/site\/la-reglementation-pour-les-bateaux-a-moteur-hoirs-bord-change-en-2024\/\"},\"wordCount\":447,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/aumia.fr\/site\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/aumia.fr\/site\/la-reglementation-pour-les-bateaux-a-moteur-hoirs-bord-change-en-2024\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/aumia.fr\/site\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/0B0E26BE-02C5-4E1D-8108-CD21E24ED846_1_105_c.jpeg\",\"articleSection\":[\"2024\",\"article de presse\",\"S\u00e9curit\u00e9\",\"Technique\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/aumia.fr\/site\/la-reglementation-pour-les-bateaux-a-moteur-hoirs-bord-change-en-2024\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/aumia.fr\/site\/la-reglementation-pour-les-bateaux-a-moteur-hoirs-bord-change-en-2024\/\",\"url\":\"https:\/\/aumia.fr\/site\/la-reglementation-pour-les-bateaux-a-moteur-hoirs-bord-change-en-2024\/\",\"name\":\"La REGLEMENTATION, POUR LES BATEAUX A MOTEUR HOIRS-BORD, CHANGE EN 2024 | AUMIA\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/aumia.fr\/site\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/aumia.fr\/site\/la-reglementation-pour-les-bateaux-a-moteur-hoirs-bord-change-en-2024\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/aumia.fr\/site\/la-reglementation-pour-les-bateaux-a-moteur-hoirs-bord-change-en-2024\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/aumia.fr\/site\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/0B0E26BE-02C5-4E1D-8108-CD21E24ED846_1_105_c.jpeg\",\"datePublished\":\"2024-03-05T13:48:40+00:00\",\"dateModified\":\"2024-03-05T13:48:50+00:00\",\"description\":\"Publi\u00e9 le 13 d\u00e9cembre 2023 au Journal Officiel, l\u2019arr\u00eat\u00e9 du 1er octobre 2023 de la division 240 relatif \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 des navires revoit le principe du port du coupe-circuit pour notamment le pilote d\u2019un hors-bord. Une nouveaut\u00e9 \u00e0 conna\u00eetre et \u00e0 mettre en application d\u00e8s aujourd\u2019hui.Le d\u00e9cret 84-810 re\u00e7oit une mise \u00e0 jour notable avec l\u2019arr\u00eat\u00e9 du 1er octobre 2023 (portant modification de l\u2019arr\u00eat\u00e9 du 23 novembre 1987). Cette \u00ab mise \u00e0 jour \u00bb s\u2019applique \u00e0 la navigation de plaisance, et change notamment la r\u00e8glementation au sujet du port du coupe-circuit.La nouvelle r\u00e8gle de s\u00e9curit\u00e9 impose au pilote d\u2019un hors-bord \u00e0 commandes d\u00e9port\u00e9es\/barre fixe, ou d\u2019un v\u00e9hicule nautique \u00e0 moteur (traduisez un jet-ski) de porter un coupe-circuit (filaire ou \u00e9lectronique) d\u00e8s l\u2019instant o\u00f9 le moteur a d\u00e9marr\u00e9.Interdiction d\u2019utiliser une rallonge, de d\u00e9placer le coupe-circuit pour en faciliter l\u2019usage et surtout interdiction de se d\u00e9partir du coupe-circuit \u00e0 tout moment (navigation, man\u0153uvres de port, prise de coffre, etc.).Ajoutons que ce d\u00e9cret impose qu\u2019un second coupe-circuit filaire ou \u00e9lectronique de remplacement, soit \u00e0 bord et signal\u00e9, au cas o\u00f9 le conducteur serait \u00e9ject\u00e9 et qu\u2019il faudrait \u00e0 l\u2019\u00e9quipage red\u00e9marrer le\/les moteur(s).La seule \u00ab exception \u00bb autorise un d\u00e9placement \u00e0 bord sans coupe-circuit : apr\u00e8s avoir coup\u00e9 le moteur, ou s\u2019\u00eatre assur\u00e9 que l\u2019h\u00e9lice ne peut \u00eatre engag\u00e9e. Difficile \u00e0 la lecture de cette condition de savoir si la position \u00ab neutre \u00bb est consid\u00e9r\u00e9e comme l\u2019assurance que l\u2019h\u00e9lice ne peut-\u00eatre engag\u00e9e ?Reste qu\u2019en \u00e9quipage r\u00e9duit, ou simplement en man\u0153uvres de port, cette nouvelle directive pourrait bien compliquer la vie des plaisanciers.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/aumia.fr\/site\/la-reglementation-pour-les-bateaux-a-moteur-hoirs-bord-change-en-2024\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/aumia.fr\/site\/la-reglementation-pour-les-bateaux-a-moteur-hoirs-bord-change-en-2024\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/aumia.fr\/site\/la-reglementation-pour-les-bateaux-a-moteur-hoirs-bord-change-en-2024\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/aumia.fr\/site\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/0B0E26BE-02C5-4E1D-8108-CD21E24ED846_1_105_c.jpeg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/aumia.fr\/site\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/0B0E26BE-02C5-4E1D-8108-CD21E24ED846_1_105_c.jpeg\",\"width\":886,\"height\":886},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/aumia.fr\/site\/la-reglementation-pour-les-bateaux-a-moteur-hoirs-bord-change-en-2024\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/aumia.fr\/site\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"La REGLEMENTATION, POUR LES BATEAUX A MOTEUR HOIRS-BORD, CHANGE EN 2024\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/aumia.fr\/site\/#website\",\"url\":\"https:\/\/aumia.fr\/site\/\",\"name\":\"AUMIA\",\"description\":\"Association des Usagers des Mouillages de l&#039;\u00eele d&#039;Arz\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/aumia.fr\/site\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/aumia.fr\/site\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/aumia.fr\/site\/#organization\",\"name\":\"AUMIA\",\"url\":\"https:\/\/aumia.fr\/site\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/aumia.fr\/site\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/aumia.fr\/site\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/logo.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/aumia.fr\/site\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/logo.png\",\"width\":93,\"height\":94,\"caption\":\"AUMIA\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/aumia.fr\/site\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/AUMIA-Ile-dArz-101486511686123\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/aumia.fr\/site\/#\/schema\/person\/ffc5855d1c9330b9d05dc0bbb33e4e75\",\"name\":\"joelaumia\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/aumia.fr\/site\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/20e4b5a560cc9c5a4b6f68dd037ed895?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/20e4b5a560cc9c5a4b6f68dd037ed895?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"joelaumia\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"La REGLEMENTATION, POUR LES BATEAUX A MOTEUR HOIRS-BORD, CHANGE EN 2024 | AUMIA","description":"Publi\u00e9 le 13 d\u00e9cembre 2023 au Journal Officiel, l\u2019arr\u00eat\u00e9 du 1er octobre 2023 de la division 240 relatif \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 des navires revoit le principe du port du coupe-circuit pour notamment le pilote d\u2019un hors-bord. 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